在近日舉辦的第二屆中國（合肥）智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略高峰論壇上，江汽集團(tuán)展示了該集團(tuán)在推動(dòng)汽車智能化發(fā)展上最新研發(fā)成果和新產(chǎn)品，宣布將采用模塊化造車架構(gòu)，加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展步伐，以適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革新浪潮。

江汽集團(tuán)將自動(dòng)駕駛技術(shù)由乘用車拓展至商用車領(lǐng)域，圖為江淮商用車自動(dòng)駕駛車輛在安徽首條自動(dòng)駕駛汽車5G示范線上運(yùn)行。

目前，江汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)駕駛輔助技術(shù)的全面應(yīng)用，啟動(dòng)了高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，已具備自動(dòng)泊車和高速公路場(chǎng)景下的相關(guān)功能，獲得了合肥市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照。

圖為江淮自動(dòng)駕駛汽車參加安徽首條自動(dòng)駕駛汽車5G示范線啟動(dòng)儀式，上路運(yùn)行并接受媒體和公眾體驗(yàn)。

在制造流程變革上，對(duì)標(biāo)國內(nèi)外領(lǐng)先的汽車企業(yè)，全面啟動(dòng)模塊化、平臺(tái)化造車，實(shí)現(xiàn)各類車型的柔性化研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，提升制造效率、快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。

圖為江淮自動(dòng)駕駛汽車亮相4月19日上海國際車展。

在智能軟硬件核心供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，全面應(yīng)用與華為聯(lián)合開發(fā)的智能汽車生態(tài)系統(tǒng)，搭載了地平線開發(fā)的國內(nèi)首款量產(chǎn)車規(guī)級(jí)人工智能芯片，以開放合作搶占智能汽車發(fā)展前沿。

3月28日，江汽集團(tuán)“智美”純電潮車思皓E10X正式上市，圖為該車型在2021年上海國際車展上展出。

江淮思皓QX產(chǎn)品搭載最新一代“智聆4.0”網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

據(jù)介紹，今年一季度，在多款新能源和智能汽車新產(chǎn)品投放市場(chǎng)的支撐下，江汽集團(tuán)銷售汽車15萬輛，實(shí)現(xiàn)凈利潤超1.89億元。